Sicher mit dem Sozius auf dem Motorrad unterwegs

Endlich kann es losgehen. Die Sonne scheint, Anna hat ihre BMW R 1250 gut durchgecheckt und blank geputzt. Sie wartet auf Peter, den sie erst vor ein paar Monaten auf einer Party kennengelernt hat. Gemeinsam wollen sie mit dem Motorrad eine schöne Tour machen. Jetzt hält sie zwei Helme in der Hand und lächelt. Peter, der schüchterne Student, ist ja meistens mit dem Fahrrad unterwegs.

Diese gesetzlichen Vorgaben müssen Sie beim Motorradfahren zu zweit beachten

So schön spontan das Vorhaben klingt: Man muss einige Dinge beachten, wenn man verkehrssicher zu zweit mit dem Bike unterwegs sein will. Einfach draufsetzen und gut festhalten – das reicht nicht. Damit der Mitfahrer ausreichend Platz hat, muss eine Zweier-Sitzbank vorhanden sein. Darüber hinaus schreiben der TÜV und die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) ein Haltesystem für den Mitfahrer und passende Fußstützen vor. Diese gesetzlichen Vorgaben müssen eingehalten werden, damit der Mitfahrer über die Motorradversicherung abgesichert ist. Gut zu wissen: Werden Fußstützen und Haltesystem nachgerüstet, muss dies im Fahrzeugschein entsprechend eingetragen werden.

Für den Mitfahrer gilt natürlich ebenso Helmpflicht, und zum besseren Schutz wird empfohlen, professionelle Motorradkleidung zu tragen. Ein Mindestalter für den Sozius oder die Sozia gibt es übrigens nicht. Begeisterte Biker-Eltern können ihre Kinder auf eine Tour mitnehmen, sollten aber gut darüber nachdenken, ob sie sich und ihre Kinder einem erhöhten Unfallrisiko aussetzen wollen. Kinder müssen nicht nur groß genug sein, um an die Fußrasten zu kommen, sondern auch verständig genug, um zu wissen, wie man sich richtig festhält und mit dem Fahrer in der Kurve das Gewicht verlagert.

Vor der Fahrt das Motorrad richtig einstellen

Besonders wichtig ist, das Motorrad vor der Fahrt richtig einzustellen. Denn mit einem weiteren Fahrer verändert sich das ganze Fahrverhalten der Maschine. Dadurch, dass mehr Gewicht auf der Hinterachse liegt, ändert sich das Lenkverhalten, weil die Vorderachse entlastet wird. Weil das Heck stärker belastet wird, ist eine Vorspannung der Heckfeder sinnvoll. Beim Hinterreifen sollte der Reifendruck um etwa 0,3 bar erhöht werden.

Die Federgabel kann man etwas härter einstellen, damit sie beim Bremsen wegen des höheren Gewichts nicht zu stark eintaucht. Da auch die Bremsen einer stärkeren Belastung ausgesetzt sind und sich generell der Bremsweg erhöht, ist es absolut wichtig, sie zu überprüfen und richtig zu justieren.

Mit einem Fahrsicherheitstraining gewinnen Sie noch zusätzliche Sicherheit auf dem Motorrad. Und wie Sie Ihr Motorrad für die erste Ausfahrt im Frühling bereit machen, erfahren Sie in unserem Ratgeber-Artikel „Fit fürs Frühjahr“.

Gemeinsames Fahren mit dem Motorrad braucht Vertrauen

Für Anna und Peter ist es nicht die erste gemeinsame Fahrt. Sie haben schon ein paar kürzere Probefahrten gemacht, um sich aufeinander einzustellen. Denn gerade beim Motorradfahren braucht man Vertrauen und klare Absprachen. Mitfahrer auf dem Motorrad bezeichnet man auch als „Sozius“ oder in der weiblichen Form als „Sozia“. Der Begriff kommt aus dem Lateinischen und bedeutet „Gefährte“. Und zu einem guten Gefährten sollte man auch eine gute Beziehung haben – und Vertrauen.

Beim Motorrad verändern sich durch den zusätzlichen Mitfahrer die Verteilung des Gewichts auf der Achse und der Schwerpunkt der Maschine, und auch der Bremsweg wird länger. Die Herausforderung besteht für den Fahrer darin, sich diesem anderen Fahrgefühl anzupassen und gemeinsam mit einem Sozius die richtige Balance zu finden. Auf der Straße müssen beide eine Einheit bilden. Der Mitfahrer sollte die Arme um die Taille des Fahrers legen, die Füße auf die Fußrasten stellen und die Beine an die Maschine drücken – fest, aber nicht verkrampft.

Zusammen auf dem Motorrad die Kurve kriegen

Gemeinsames Fahren braucht Vertrauen. Gerade beim In-die-Kurve-Legen ist das besonders wichtig. Der Mitfahrer darf hier keine Angst haben und sollte den Bewegungen des Fahrers folgen. Bleibt er aufrecht sitzen, erhöht sich das Risiko, dass beide aus der Kurve fliegen. Ein einfacher Trick kann helfen: Schauen Sie dem Fahrer bei einer Linkskurve über die linke Schulter, also immer zur Innenseite der Kurve.

Auf gerader Strecke und im normalen Verkehrsgeschehen verhindert der Blick über die Schulter des Fahrers auch ein „Helm-Billard“, das Aufeinanderstoßen beim Bremsen oder Beschleunigen. Um durch das eigene Gewicht nicht zu stark auf den Fahrer gedrückt zu werden, kann sich der Mitfahrer auf die Fußrasten stemmen und sich mit den Händen am Tank abstützen.

Für eine bessere Kommunikation während der Fahrt ist es sinnvoll, ein paar Zeichen zu vereinbaren, beispielsweise ein kurzes Schulterklopfen, wenn es dem Mitfahrer zu schnell wird. Überhaupt sorgt Rücksicht für mehr Sicherheit. Der Fahrer sollte seinen neuen Mitfahrer nicht mit rasanten Manövern und hohem Tempo beeindrucken, sondern für ein gutes gemeinsames Fahrerlebnis sorgen. Als erfahrene Bikerin dürfte das für Anna kein Problem sein. Pausen sind gerade zu Anfang wichtig, damit sich der Mitfahrer erholen und an die ungewohnte Sitzposition gewöhnen kann.

Wie ist der Mitfahrer auf dem Motorrad versichert?

Jeder Motorradfahrer weiß, dass seine Leiden­schaft auch ein großes Risiko mit sich bringt. Nach Zahlen des Statistischen Bundes­amtes verunglückten 2021 rund 24.223 Menschen mit dem Motor­rad, 473 davon tödlich. Das Risiko eines tödlichen Unfalls ist mit dem Motor­rad 16-mal höher als mit dem Auto.

Eine Haft­pflicht­versicherung ist im Straßen­verkehr für Autos und Motorräder gesetz­lich vor­geschrieben. Schäden an der eigenen Maschine, die man selbst durch einen Unfall ver­ursacht, werden nur durch eine Voll- oder Teil­kasko­versicherung abgedeckt. Nur wenn alle gesetzlichen Vorgaben erfüllt sind (Halte­griff, Fußrasten, Helm), ist der Sozius über die Motorrad­versicherung gegen Personen- und Sach­schäden versichert.

Man sollte nicht nur daran denken, was nach einem Unfall mit dem geliebten Bike passiert, sondern auch mit der eigenen Familie oder dem Partner. Für Motorrad­fahrer bietet es sich wegen des hohen Risikos schwerer und tödlicher Unfälle an, eine Risiko­lebens­versicherung und eine Berufs­unfähigkeits­versicherung abzuschließen, um sicher­zustellen, dass nach einem schweren Unfall nicht die Existenz­grundlage der eigenen Familie oder die des Partners gefährdet ist.